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quinta-feira, 31 de outubro de 2013
Moradores do RJ confundem rastro de avião com disco voador
Um ufólogo analisou a luz misteriosa que impressionou a população de Itaboraí.
O rastro impressionou moradores de Itaboraí
Imagem: Reprodução/Rede Record
Um cinegrafista registrou um objeto luminoso cruzando o céu, em Itaboraí, na região metropolitana do Rio de Janeiro. Selmo Azevedo Souza voltava para casa de carro quando viu o objeto no céu e registrou o momento.
— Na hora eu pensei que fosse um cometa, alguma coisa. Estava muito alto quando filmei.
O ufólogo Marco Antônio Petit explica que diariamente várias imagens são analisadas. cerca de 89% delas, são fenômenos naturais ou erros de interpretação e 10 % são fraudes.
Marco viu as imagens feitas por Selmo e chegou à conclusão de que era um avião com uma nuvem de condensação sendo gerada, que ia em direção oposta à trajetória do veículo.
Assista ao vídeo:
Fonte: R7
Acidente com Fokker 100 da TAM em SP completa 17 anos
Turbina ficou em cima da minha casa, relembra mulher sobre acidente da TAM.
O acidente com o Fokker 100 da TAM, que aconteceu na rua Luís Orsini de Castro, no Jabaquara, zona sul de São Paulo, é lembrado por poucos moradores. Entretanto, as imagens que voltam à mente das pessoas após 17 anos da tragédia ainda são fortes.
Após algumas recusas a comentar o assunto, uma senhora chega a dizer que ainda faz tratamento para se curar do trauma e pede desculpas por não conseguir relatar o que viu no dia.
O avião decolou do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, às 8h26 do dia 31 de outubro de 1996, uma quinta-feira, com destino ao Rio de Janeiro. E menos de meio minuto depois, bateu em três prédios e caiu sobre oito casas, matando 99 pessoas.
A dona de casa Sônia Regina Tezine teve a casa destruída e relembra que a turbina da aeronave ficou em cima do imóvel.
"Era aquele destroço, só polícia [sic], só corpo no chão, pedaço de braço, pedaço de perna. Foi uma coisa que ninguém gosta de lembrar", conta a empregada doméstica Maria José do Nascimento.
Já o autônomo Clóvis Gomes relata que o que mais o marcou foi o forte cheiro de carne humana queimada.
Muitas pessoas se mudaram após o acidente, e quem continua morando na rua não acredita em uma segunda tragédia, mesmo tendo medo do barulho dos aviões que sobrevoam o local em intervalos de até 30 segundos nos períodos da manhã e da noite.
"Eu acho que não vai cair duas vezes, igual raio que não cai duas vezes no mesmo lugar. Eu espero, né? Para quem esteve aqui naquele dia, a gente brinca, mas não é fácil", diz o marceneiro Edson Jerônimo Comin.
Clique AQUI e veja álbum de fotos.
Fonte: Noelle Marques (UOL - Colaborou Bruno Landim Pedersoli) - Fotos: Folhapress
Clique AQUI para ler a cobertura completa sobre essa tragédia.
quarta-feira, 30 de outubro de 2013
Passageiros relatam falha no motor e pânico durante voo da Gol entre Rio Branco e Porto Velho
Passageiros do voo 1938 viveram momentos de pânico por mais de duas horas. A previsão de chegada na capital de Rondônia era 16: 20 h, o que não aconteceu.
Um passageiro que estava a bordo e deveria desembarcar em Porto Velho relatou à reportagem o que aconteceu logo que saíram de Rio Branco. Ele pediu para não ter o nome publicado, mas confirmou que os tripulantes revelaram que o avião apresentava problemas.
“Depois de uns quinze minutos que decolamos de Rio Branco, o avião começou a balançar, mas era uma turbulência muito forte. Aí as luzes internas se apagaram e a comissária disse que a gente não iria pousar em Porto Velho”, comenta.
Ele diz ainda que, os demais passageiros pediram informações, mas os comissários teriam dito que se tratava apenas de problemas climáticos. “Os passageiros começaram então a perguntar o que estava acontecendo e eles apenas disseram que era por causa de problemas climáticos. Até chegar em Manaus foi um sufoco. Teve gente que quase desmaiou. Quem tava no comando do avião era uma mulher, uma comandante, e a voz dela quando informava alguma coisa pra gente me parecia está nervosa”, revela.
Em Manaus, a Gol ordenou que todos os passageiros desembarcassem e a aeronave foi imediatamente enviada para a manutenção. Quarenta e dois passageiros iriam desembarcar em Porto Velho, mas a empresa conseguiu apenas metade das vagas em um voo de outra companhia.
O passageiro ainda informou que ele e outras vinte pessoas conseguiram chegar a Porto Velho no final da noite de domingo, porém um outro grupo ficou na capital do Amazonas.
“Até agora eu não sei o que de fato aconteceu, mas posso dizer que aquele avião não estava 100%”, disse ele que ainda teve a bagagem retida em Manaus. A Infraero confirmou que o avião de fato não fez escala em Porto Velho, como previsto.
A reportagem tentou por diversas vezes contato com o gerente regional da Gol em Rondônia, Diogo Silva, mas ele não atendeu as ligações.
Avião da TAP forçado a aterrissar em Marrocos devido a emergência médica
Um avião da TAP com 108 passageiros a bordo foi forçado a aterrissar durante a noite de domingo (27) no aeroporto de Casablanca, em Marrocos, devido a uma emergência médica, disse à agência Lusa o porta-voz da companhia, António Monteiro.
Segundo Monteiro, o avião foi forçado a aterrissar quando um dos passageiros, que acabaria por morrer já em terra, "foi acometido de doença súbita" a meio da noite.
O avião fazia a ligação entre a capital do Mali, Bamako, e Lisboa, em Portugal.
Rival de jato da Embraer, avião da Honda está em fase final de desenvolvimento
O primeiro avião da Honda está em fase final de homologação nos Estados Unidos, após quase sete anos de desenvolvimento. O jato executivo irá concorrer com o Phenon 100, da Embraer. O HondaJet terá cabine com acabamento de luxo e será capaz de levar até seis passageiros.
Clique AQUI e leia a matéria completa.
Britânica que comprou passagem para a Espanha vai parar no Caribe
Passageira só percebeu confusão depois que avião decolou.
Uma britânica que comprou passagens para visitar o sul da Espanha descobriu apenas no meio do voo que, na verdade, estava indo para o Caribe.
Lamenda Kingdon, de 62 anos, queria visitar a Alhambra, em Granada, na Espanha, como parte de uma lista que elaborou depois de ser diagnosticada com câncer de mama e um tumor no cérebro.
Para isto, ela resolveu usar milhas acumuladas em seus cartões de crédito.
No entanto, a companhia de turismo Avios que aproveita milhas de cartões de crédito, agendou passagens para a ilha de Granada, no Caribe.
Kingdon partiu do aeroporto de Gatwick, em Londres, no dia 1º de setembro e notou que no cartão de embarque estava escrito Aeroporto de Grenada (o nome da ilha caribenha é escrito com 'e' em inglês).
Mas, ela achou normal, pensou que 'talvez seja assim que eles escrevem na Espanha, pois alguns nomes de países e lugares são escritos de forma diferente'.
'Para ser honesta, eu estava pensando em outras coisas', disse.
'Não neste voo'
A britânica disse que já tinha comido a refeição e bebido um gim com tônica quando percebeu que estava no voo errado.
'Comecei a contar (para outra passageira) que esta viagem era parte de minha lista e eu estava ansiosa para ver a Alhambra, e ela me disse 'não neste voo'', contou Kindgon.
'Fiquei paralisada pois eu pensei que estava indo para a Espanha, pensei que iríamos pousar logo', afirmou.
Kingdon disse que saiu do aeroporto na escala que já estava prevista, na ilha de Santa Lúcia, já no Caribe e, depois de passar seis horas no aeroporto, embarcou de volta para Gatwick.
'Minha grande preocupação era que eu tinha táxi me esperando no aeroporto de Granada (Espanha). Quando veio a mensagem falando que o táxi tinha sido cancelado, eles abriram uma garrafa de champanhe para mim (no aeroporto)', afirmou.
No dia seguinte à sua chegada de volta à Grã-Bretanha, Kingdon embarcou para Granada, na Espanha.
A empresa Avios reembolsou Kingdon pelos gastos que teve no Caribe e deu à britânica outros pontos, que ela afirma que quer usar em uma viagem para Nova Zelândia, outra prevista em sua lista.
segunda-feira, 28 de outubro de 2013
Avião agrícola cai em zona rural de cidade de MT e piloto fica ferido
Queda foi na manhã deste domingo (27) no município de Tangará da Serra.
Piloto, de 50 anos, foi hospitalizado com ferimentos considerados leves.
Um avião agrícola caiu na zona rural de Tangará da Serra, município a 242 km de Cuiabá, na manhã deste domingo (27). A aeronave estava realizando sobrevôos de testes após ajustes no motor. O piloto, de 50 anos de idade, sofreu apenas ferimentos considerados leves e passa bem.
A Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros foram acionados para atender o caso na propriedade rural, a cerca de 5 km do centro de Tangará da Serra. O local possui uma pista de pouso particular. Na manhã deste domingo, a aeronave utilizada para aplicar veneno nas plantações passou por ajustes de motor. O sobrevôo na área da propriedade serviria de teste.
saiba mais
O teste já estava ao fim quando o acidente aconteceu. O piloto tentava retornar para a pista de pouso, mas percebeu que a aeronave não teria condições de chegar.
Devido ao risco de se chocar contra uma das casas da região de chácaras, o piloto, com 15 anos de experiência, achou melhor desviar o avião para um matagal nas proximidades.
Após atingir o solo a cerca de 500 metros da pista de pouso, a aeronave ficou totalmente destruída, mas o piloto sofreu apenas ferimentos considerados leves, como cortes na face e uma suspeita de fratura do fêmur. Ele foi levado consciente a um hospital de Tangará da Serra.
domingo, 27 de outubro de 2013
Casal multado por fazer sexo dentro de avião
ncidente ocorreu em voo de Medford, no Oregon, para Las Vegas.
Jessica Stroble e Christopher Martin receberam multa de US$ 250 cada.
Um casal foi multado após fazer sexo oral na frente de outros passageiros durante um voo da companhia aérea Allegiant entre Medford, no estado do Oregon (EUA), e Las Vegas, em Nevada.
Christopher Martin, de 44 anos, e Jessica Stroble, de 33 (foto acima), se declararam culpados da acusação. Eles foram multados em US$ 250 (R$ 540) cada um.
"Eu cometi muitos erros na minha vida, mas nenhum é maior do que este", disse Martin, em uma declaração por escrito na quarta-feira.
Por causa do incidente ocorrido no dia 21 de junho, ele foi demitido pela empresa em que trabalhava. "Meu comportamento foi claramente inadequado e imprudente", disse ele.
Clique AQUI para acessar o documento relatando a ocorrência [em inglês].
Clique AQUI para acessar o documento relatando a ocorrência [em inglês].
sexta-feira, 25 de outubro de 2013
Acidente com avião agrava incêndio na Austrália
Na Austrália, milhares de pessoas foram orientadas a deixar as casas por causa de um grande incêndio florestal. Um dos aviões...
REPORTAGEM:http://globotv.globo.com/globo-news/jornal-globo-news/v/acidente-com-aviao-agrava-incendio-na-australia/2908952/
REPORTAGEM:http://globotv.globo.com/globo-news/jornal-globo-news/v/acidente-com-aviao-agrava-incendio-na-australia/2908952/
Avião cai ao combater incêndios na Austrália
Milhares de pessoas foram orientadas a deixar suas casas.
Pelo menos 66 focos de incêndio atingem florestas de Nova Gales do Sul.
Milhares de pessoas foram orientadas a abandonar suas casas no estado de Nova Gales do Sul, na Austrália, nesta quinta-feira (24), por causa dos mais graves incêndios florestais na região nos últimos 40 anos.
Os bombeiros lutam há dias contra o fogo, que ameaça se propagar ainda mais por causa do aumento do calor e da força do vento.
Queda de avião
Também nesta quinta, um dos aviões que trabalham para tentar apagar os focos de incêndio caiu, perto de Sidney, criando mais um incêndio, entre os 66 já existentes. O piloto morreu, segundo autoridades.
Também nesta quinta, um dos aviões que trabalham para tentar apagar os focos de incêndio caiu, perto de Sidney, criando mais um incêndio, entre os 66 já existentes. O piloto morreu, segundo autoridades.
O avião, que foi contratado para combater o fogo, caiu perto da cidade de Ulladalla, onde as condições meteorológicas e a proximidade das chamas impediram que as equipes de resgate chegassem ao local do acidente. "Assim que as condições estiverem favoráveis, retiraremos o corpo do piloto", disse o superintendente da área de Shoalhaven, Joe Cassar.
O avião trabalhava na extinção de um foco de incêndio, que estava fora de controle, em uma área de 3,8 mil hectares em Wirritin Ridge, a 36 km de Ulladulla.
A morte do piloto, de 43 anos, é a segunda na série de incêndios que atinge o país desde a semana passada, depois que um homem de 63 anos morreu tentando proteger sua casa perto de Lake Munmorah, a 124 km de Sydney.
quinta-feira, 24 de outubro de 2013
Queda de avião da Segunda Guerra Mundial mata 2 nos EUA
Piloto não estava em contato com controle aéreo pouco antes da queda.
A causa do acidente ainda não foi definida.
Um avião da Segunda Guerra Mundial do tipo P-51 Mustang, de propriedade de um museu no Texas, nos Estados Unidos, e já usado pela Força Aérea de El Salvador, caiu na Baía de Galveston nesta quarta-feira (23), matando as duas pessoas que estavam a bordo, afirmou a patrulha rodoviária estadual.
A causa do acidente ainda não foi definida, mas o piloto não estava em contato com o controle de tráfego aéreo pouco antes da queda, por volta do meio-dia (horário local), afirmou o porta-voz da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), Lynn Lunsford.
Os nomes das duas vítimas não foram imediatamente divulgados.
O P-51 Mustang foi fabricado em 1944, de acordo com registros da FAA, e era propriedade do Hall da Fama da Aviação do Texas, uma parte do Lone Star Flight Museum, em Galveston.
Segundo o site do museu, o avião foi usado pela Força Aérea de El Salvador na década de 1960, período em que a aeronave, com capacidade para uma pessoa, foi modificada para permitir a acomodação de duas pessoas.
Atualmente, o avião estava pintado com as marcas do Galveston Gal, uma homenagem ao grupo de combate nativo de Galveston que lutou na Segunda Guerra Mundial.
O museu oferecia passeios no avião por 1.995 dólares para um passageiro, de acordo com sua página na Internet. Funcionários do museu não responderam a pedidos de comentários.
terça-feira, 22 de outubro de 2013
Garoto propaganda da Embraer, ator Jackie Chan compra novo avião
Jackie Chan ao lado de executivos da empresa em
Las Vegas. (Foto: Divulgação/Embraer)
A Embraer, fabricante brasileira de aeronaves, anunciou nesta segunda-feira (21) em Las Vegas (EUA), que o ator e empresário chinês Jackie Chan comprou um jato Legacy 500. O cliente, famoso por atuar em filmes de ação em Hollywood, é 'embaixador' da empresa e comprador do primeiro modelo em um país asiático. Esse é o segundo jato da linha Legacy adquirido por ele em menos de dois anos.
A aeronave, utilizada em vôos executivos de menor distância - até 5.556 km -, será fabricada em São José dos Campos, no interior de São Paulo. O Legacy 500 levou quatro anos para ser projetado com um custo de R$ 1,5 bilhão e tem capacidade para até 12 passageiros.
saiba mais
O modelo, apresentado há um mês no Brasilpara o público em uma feira especializada, é o primeiro desse porte a ter a tecnologia fly by wire, que troca os tradicionais controles mecânicos, formados pelo conjunto de alavancas, cabos e engrenagens, por informação digital, transmitida por fios. Esse tipo de tecnologia já é usada por empresas como a Boeing e a Airbus, mas não em aviões pequenos
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segunda-feira, 21 de outubro de 2013
Queda de avião mata 2 pessoas em Maricá, no Rio de Janeiro
Rio de Janeiro, 21 out (EFE).- Duas pessoas morreram nesta segunda-feira quando o avião monomotor no qual viajavam caiu por causas ainda desconhecidas em uma lagoa de Maricá, município da região metropolitana do Rio de Janeiro, informaram os bombeiros.
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CEO da Airbus diz política no Japão influencia pedidos de aviões
Por Tim Kelly
TÓQUIO, 21 Out (Reuters) - O presidente-executivo da Airbus, Fabrice Bregier, disse nesta segunda-feira que a política no Japão pode influenciar novas compras de aviões pelas empresas aéreas do país.
"Está claro que o ambiente político tem alguma influência sobre os negócios e podemos ver isso no Japão, ou na Europa e nos Estados Unidos", disse Bregier durante discurso em um Fórum em Tóquio.
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domingo, 20 de outubro de 2013
serie conhecendo:airbus
Airbus A340
O Airbus A340 é um avião civil de passageiros de longo alcance e larga fuselagem da Airbus, o consórcio europeu de fabricação de aeronaves. É muito similar ao Airbus A330, mas está equipado com quatro motores em vez de dois. Seu desenvolvimento começou em 1981, quando ainda era chamado de TA11.
O A340 foi lançado em 1987, um avião de longo-alcance, como complemento do A320 de curto-alcance e o Airbus A300 de médio-alcance.
Ele foi desenvolvido juntamente com o Airbus A330, que divide a mesma estrutura da asa e fuselagem, e o mesmo conceito tecnológico do A320 conhecido como fly-by-wire. Em vez de manches como os que aparecem nos aviões da família Boeing, o Airbus A340, possui dois side-stick, um no lado direito para o co-piloto e um na esquerda para o piloto.
Versões:
Há 4 versões do A340, que foram lançadas em duas ocasiões diferentes. O A340-200 e A340-300 foram apresentados em 1987 e o 1º entrou em serviço em 1993. O A340-500, que é o segundo avião com maior alcance atrás do Boeing 777-200LR, e o A340-600, que é o segundo avião de passageiros mais comprido do mundo (atrás apenas do Boeing 747-800), foram lançados em 1997 e introduzidos no mercado em 2002.
Em algumas versões de diversas linhas aéreas, como o A340-600 da Lufthansa, a aeronave pode ter um andar inferior, apenas para lavatórios e armários.
Airbus A340-200
Uma das versões inciais do A340, ela é a menor, com capacidade para 261 passageiros divididos em 3 classes em alcance de 13,800 km. É equipado com quatro motores CFMI CFM56-5C4. O alcance do avião foi considerado um dos maiores de todos os tempos na época do lançamento, e foi designado para iniciar rotas curtas e longas, especificamente sobre o mar.
A área da asa, é maior do que o comprimento do avião. Somente 28 A340-200 foram produzidos, e a maior detentora do modelo é a South African Airways, tendo 6 unidades. Há outras operadoras que o utilizam, nomeadamente a Aerolineas Argentinas, Conviasa, Royal Jordanian e a Egypt Air. O modelo já não se encontra em produção.
Airbus A340-300
O A340-300, tem capacidade para 295 passageiros divididos em 3 classes. Tem alcance máximo de 12,400km, equipado com quatro motores CFMI CFM56-5C similares ao A340-200. Voou pela primeira vez em 25 de outubro de 1991, e entrou em serviço em março de 1993 com a Lufthansa e a Air France.
O A340-300X, é uma versão peso-pesado do A340, e a 1ª operadora desta série do modelo foi a Singapore Airlines, que já não o utiliza mais.
O A340-300E, é a ultima versão do A340-300, e a 1ª operadora deste tipo, foi a Swiss International em 2003. Ele pode ter peso máximo em uma decolagem de 276.5 toneladas, e é equipado com quatro motores CFMI CFM56-5C4s.
De todas as versões do A340-300, a versão -300E, é a única ainda em produção, com 219 encomendas, e 211 já foram entregues. A maior operadora deste modelo é a Lufthansa com 30.
Airbus A340-500
O A340-500, foi apresentado como o avião comercial de maior alcance do mundo com autonomia de 16,020 km. Seu 1º voo foi realizado em 11 de fevereiro de 2002, e a 1ª empresa a utilizar este modelo foi a Emirates. Ele está equipado com quatro Rolls-Royce Trent 553. Tem capacidade de carregar 313 passageiros em 3 classes. Comparado com o A340-300, o -500 tem 4,3 metros a mais na fuselagem, a aérea das asas é maior e possui maior capacidade de carregar combustível. O A340-500/-600 possui câmeras para auxiliar o piloto no momento do taxiamento.
O A340-500HGW (High Gross Weight), versão com alcance de 16,700 km (9,000nm) e MTOW de 380 toneladas. Tem algumas características do A340-600HGW, como reforços estruturais e maior capacidade de carregar combustível. A Kingfisher Airlines, que tinha encomendado 5 aviões destes, desistiu de 3, que entregou à portuguesa Hi Fly, sendo que os restantes dois nunca foram levantados, tendo sido vendidos à AZAL Azerbaijan Airlines
O A340-500HGW é equipado com quatro turbofan Rolls-Royce Trent 556, com empuxo de 56,000 libras (249 kN).
Em fevereiro de 2006, com o lançamento do Boeing 777-200LR , ele perdeu o posto de avião com maior alcance do mundo.
As operadoras deste modelo são Emirates, Singapore Airlines, Thai Airways International, a Etihad Airways, a AZAL Azerbaijan Airlines e o Governo do Kuwait com dois unidades.
Os dois modelos finais da linha de montagem foram entregues ao Governo do Kuwait
Operador Brasileiro:
O Airbus A340-500 no Brasil , é usado pela TAM, num total de duas aeronaves.
| Companhia | Quantidade |
|---|---|
| TAM | 2 |
| TOTAL | 2 |
Airbus A340-600
Foi designado para substituir as gerações mais velhas do Boeing 747. Ele tem capacidade de carregar 380 passageiros divididos em 3 classes, ou 419 em duas classes. Se comparado com um A340-300, ele possui 12 metros a mais. Carrega o título de segunda aeronave de passageiros mais comprida do mundo(75,3m), atrás apenas do Boeing 747-8 (76.3m).
Seu 1º voo ocorreu em 23 de abril de 2001. A 1ª companhia aérea a utiliza-lo, foi a Virgin Atlantic Airways, e entrou em operação em Agosto de 2002.
O A340-600HGW (High Gross Weight), versão que teve seu 1º voo em 18 de novembro de 2005, e recebeu o certificado em 14 de abril de 2006, tem um MTOW de 380 toneladas e alcance de 14,600 km (7,900 NM), graças a reforços estruturais, aumento na capacidade de combustível, motores mais potentes e novas técnicas de produção como soldas a laser. O A340-600HGW é equipado com quatro turbofans Rolls-Royce Trent 560 com empuxo de 60,000 lbf (267 kN).
A Emirates iria ser a empresa lançadora do modelo -600HGW quando no Paris Air Show de 2003 encomendou 18 unidades; mas adiou as encomendas por tempo indefinido que posteriormente foram canceladas. A rival Qatar Airways, ocupou as encomendas no mesmo evento , e recebeu a 1ª aeronave em 11 de setembro de 2006.
É operado também pela Qatar Airways, South African Airways, Lufthansa, Iberia Airlines, Etihad Airways, Virgin Atlantic Airways China Eastern Airlines e Thai Airways International. A Hainan Airlines é a nova operadora do A340-600, que serão adquiridos através de leasing com a ILFC, com entregas previstas para 2008.
A340 Entregas:
o inicio de 2009, um total de 385 A340s foram encomendados e 365 entregues.
:http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340
Especificações:http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340
Motores:http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340
Acidentes:
2 de agosto de 2005, um A340-300 da Air France, voo 358, não conseguiu diminuir a velocidade ao aterrissar no Aeroporto Internacional de Toronto. O avião acabou por derrapar nos últimos 200 metros de pista, parando apenas num riacho da região. Todos os passageiros foram evacuados em segurança, mas logo após a evacuação, a aeronave foi envolvida pelas chamas, que acabaram por destrui-la completamente.
9 de novembro de 2007, um A340-600 da Iberia Airlines ficou muito danificado após sair da pista durante o pouso no Aeroporto de Quito. Não houve feridos entre os 333 passageiros e 14 tripulantes a bordo.
15 de novembro de 2007, um A340-600, que estava prestes a ser entregue para a Etihad Airways, bateu contra um parapeito quando estava realizando testes de motor. O acidente ocorreu no complexo do fabricante aeronáutico Airbus, no Aeroporto de Toulouse. Entre as 10 vitimas, 3 ficaram em estado grave.
Aeronaves Comparáveis:
Boeing 777
McDonnell Douglas MD-11
Ilyushin Il-96
FONTE:http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340
PROXIMA POSTAGEM: Airbus A350 XWB.
TAM Airbus A340-500.
sábado, 19 de outubro de 2013
Obeso obrigado a comprar dois bilhetes de avião... para lugares em filas diferentes
Um homem de 235 quilos foi obrigado a comprar dois bilhetes para a mesma viagem de avião, mas ficou surpreendido ao descobrir que lhe tinham sido atribuídos dois lugares em filas diferentes.
Les Price (foto acima), de Gales do Sul, recebeu a informação que teria de adquirir dois bilhetes de ida e volta por causa de o seu peso exceder os 127 quilos, limite imposto por uma transportadora aérea não nomeada.
Na viagem de regresso, da Irlanda, o homem de 43 anos descobriu que os seus lugares eram não só em filas diferentes como em corredores distintos.
"Quando cheguei ao aeroporto, tive que explicar a todo o staff por que motivo tinha dois bilhetes", afirmou, citado pela imprensa britânica.
"Eles não faziam ideia do que se estava a passar. Quando finalmente entrei no avião, um [dos meus lugares] era no corredor central, e outro era junto a uma janela", acusou. "Um era na fila 17 e o outro na fila 19".
NY: FBI investiga incidentes com laser envolvendo aviões
NOVA YORK, 19 Out 2013 (AFP) - O FBI encarregou sua unidade antiterrorista de investigar uma série de incidentes com raios laser envolvendo aviões que pousam em Nova York, informou a Polícia Federal.
Em um comunicado com data de ontem, o FBI afirma que este tipo de incidente, que pode 'cegar um piloto', aumentou 17% desde o ano passado.
Os dois últimos aconteceram na última terça-feira. O primeiro apontava às 19h30 para um voo da companhia regional Shuttle America, cuja cabine foi 'iluminada por um laser verde durante sua aproximação final do aeroporto de La Guardia'. O episódio, que não deixou feridos, aconteceu a 10km da pista, e o feixe luminoso vinha do bairro do Bronx.
O segundo incidente aconteceu três horas mais tarde. Um avião particular reportou um laser proveniente do Queens, 3km a sudoeste de La Guardia.
Ninguém ficou ferido, mas o laser pode 'cegar um piloto e sua equipe, temporária ou permanentemente', assinalou o FBI, que pediu ajuda aos cidadãos para encontrar os responsáveis pelos incidentes.
'Vários pilotos de linhas comerciais ficaram seriamente feridos nos primeiros meses do ano', acrescentou o FBI, citando uma 'retina queimada'.
A Polícia Federal oferece uma recompensã não determinada por qualquer informação que permita deter os autores.
bd/bdx/jb/tm/lb
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